5月5日，據(jù)多家媒體援引知情人士消息，蘋(píng)果汽車(chē)開(kāi)發(fā)案正如火如荼進(jìn)行中，蘋(píng)果很可能委托鴻海來(lái)負(fù)責(zé)其汽車(chē)的組裝生產(chǎn)，而蘋(píng)果汽車(chē)的發(fā)布仍將在2025年或甚至是2024年底。

另?yè)?jù)臺(tái)媒消息，鴻海集團(tuán)日前在臉書(shū)官方粉絲頁(yè)上貼出公告，鴻揚(yáng)半導(dǎo)體擴(kuò)大征才中！正在尋找SiC半導(dǎo)體技術(shù)相關(guān)的優(yōu)秀人才加入！第一階段釋出超過(guò)200個(gè)職缺需求、40多種職務(wù)類(lèi)型，其中包含制程、設(shè)備及研發(fā)工程師等各式職務(wù)。

 

蘋(píng)果造車(chē)“卷土重來(lái)”，鴻海隨時(shí)待命？

雖然，此前有消息稱(chēng)，蘋(píng)果汽車(chē)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)解散，但Apple Car進(jìn)展和團(tuán)隊(duì)動(dòng)向一直是備受關(guān)注。顯然，Apple Car專(zhuān)案團(tuán)隊(duì)已解散一段時(shí)間，若想要在2025年達(dá)到量產(chǎn)目標(biāo)，必須在未來(lái)三個(gè)月至六個(gè)月內(nèi)組織重組。

近日關(guān)于蘋(píng)果電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃的消息卻又多了起來(lái)，似乎向著編者猜測(cè)的方向進(jìn)行。不過(guò)，針對(duì)市場(chǎng)傳聞，鴻海一向不評(píng)論單一客戶與產(chǎn)品。

據(jù)悉，蘋(píng)果不會(huì)推出面向大眾市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)，其電動(dòng)汽車(chē)的定位會(huì)是10萬(wàn)美元及以上的高端市場(chǎng)，與特斯拉的Model S爭(zhēng)奪市場(chǎng)。

 

今天也有最新消息顯示，福特的資深工程師 Desi Ujkashevic 已離開(kāi)公司，并選擇加入蘋(píng)果公司從事 Apple Car 項(xiàng)目。此外，蘋(píng)果還將與許多汽車(chē)制造商建立電動(dòng)車(chē)合作伙伴關(guān)系，包括豐田與旗下凌志（Lexus）、現(xiàn)代和起亞，來(lái)推動(dòng)Apple Car的研發(fā)。

由此看來(lái)，蘋(píng)果汽車(chē)的定位將會(huì)高于傳統(tǒng)豪華車(chē)BBA品牌，預(yù)計(jì)和保時(shí)捷等品牌相接近，并且蘋(píng)果汽車(chē)更注重科技智能體驗(yàn)與自動(dòng)駕駛的能力。

為此，編者從中還了解到蘋(píng)果汽車(chē)的一些新特性，包括加了優(yōu)質(zhì)金屬材料鈦合金的使用，以及將通過(guò)iPhone無(wú)需鑰匙開(kāi)鎖。據(jù)悉，蘋(píng)果現(xiàn)在已經(jīng)有用于部分寶馬、現(xiàn)代汽車(chē)旗下品牌Genesis、起亞及其他車(chē)款的汽車(chē)鑰匙功能選項(xiàng)。

 

另一方面，雖然鴻海對(duì)代工事宜低調(diào)處理，但從此前的動(dòng)作來(lái)看，其也正在不斷加大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域的布局與投資，似乎也在吸引蘋(píng)果的注意。

不難發(fā)現(xiàn)，鴻海集團(tuán)此次貼出招聘公告的是鴻揚(yáng)半導(dǎo)體，職缺內(nèi)容包括技術(shù)主管、工程師、專(zhuān)業(yè)主管、管理師、組長(zhǎng)、技術(shù)人員、品檢員等。鴻揚(yáng)半導(dǎo)體位于新竹科學(xué)園區(qū)，是鴻海科技集團(tuán)“3+3策略”中，串聯(lián)電動(dòng)車(chē)與半導(dǎo)體重要的一環(huán)，目前正規(guī)劃制作SiC產(chǎn)品，預(yù)計(jì)年底完成產(chǎn)線建置并于2023年上線。

 

實(shí)際上，鴻海在2021年8月5日與旺宏電子完成旺宏位于新竹科園區(qū)六吋晶圓廠資產(chǎn)買(mǎi)賣(mài)契約簽約，在取得該六吋晶圓廠后，鴻海規(guī)劃加大投資，把這座晶圓廠轉(zhuǎn)做SiC產(chǎn)品，目前六吋月產(chǎn)能為2萬(wàn)4千片，可擴(kuò)至六吋月產(chǎn)能3萬(wàn)5千片，除作為SiC研發(fā)中心外，也對(duì)外提供小量量產(chǎn)服務(wù)。未來(lái)規(guī)劃發(fā)展SiC 650V、1200V、1700V MOSFET制程與IR sensor產(chǎn)品，將服務(wù)擴(kuò)大至電動(dòng)車(chē)、數(shù)位健康與機(jī)器人等產(chǎn)業(yè)。

畢竟，目前電動(dòng)車(chē)主要面臨這幾個(gè)痛點(diǎn)，一是充電時(shí)間太長(zhǎng)，二是續(xù)航力不夠，三是價(jià)格比燃油車(chē)貴，而致力發(fā)展SiC的鴻揚(yáng)半導(dǎo)體提供的更高效的能源轉(zhuǎn)換方案，正是為了解決這些問(wèn)題。

 

瞄準(zhǔn)電動(dòng)車(chē)，決戰(zhàn)車(chē)用半導(dǎo)體

近年來(lái)，鴻海一直在大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)。2020年10月，鴻海集團(tuán)與裕隆集團(tuán)共同發(fā)布MIH EV開(kāi)放式電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，并于2021年1月底發(fā)布第一代電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)者工具平臺(tái)EVKit。2021年4月，鴻海的第一代電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)者工具平臺(tái)（EVKit）正式出貨。

當(dāng)然，編者也了解到，除了SiC之外，鴻海在功率半導(dǎo)體及模擬IC也有布局。鴻海攜手國(guó)巨沖刺半導(dǎo)體火力全開(kāi)，雙方合資成立的國(guó)創(chuàng)半導(dǎo)體近期也大舉招兵買(mǎi)馬，鎖定聯(lián)發(fā)科、聯(lián)詠等島內(nèi)一線IC設(shè)計(jì)大廠人才，目標(biāo)今年中團(tuán)隊(duì)成員擴(kuò)編近三倍至200人。

盡管?chē)?guó)創(chuàng)并未透露擴(kuò)編細(xì)節(jié)，但據(jù)聞國(guó)創(chuàng)已成功找來(lái)島內(nèi)數(shù)一數(shù)二、曾是模擬IC股王的專(zhuān)才團(tuán)隊(duì)，目前已有60人左右，今年中將持續(xù)擴(kuò)編至200人，增幅將近三倍，準(zhǔn)備要在業(yè)界大展身手搶商機(jī)。

實(shí)際上，鴻海與國(guó)巨是在去年5月初宣布合資成立國(guó)創(chuàng)半導(dǎo)體，共同切入功率和模擬半導(dǎo)體等小IC產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與銷(xiāo)售。

顯然，功率元件在電動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)扮演舉足輕重角色，其應(yīng)用在電動(dòng)車(chē)內(nèi)包含控制馬達(dá)的逆變器、升/降壓轉(zhuǎn)換器及車(chē)載充電器、電池管理系統(tǒng)及馬達(dá)控制器。

資料顯示，2020年至2026年車(chē)用功率半導(dǎo)體元件市場(chǎng)規(guī)模將由15億美元快速成長(zhǎng)到55億美元，年復(fù)合成長(zhǎng)率將近26%，遠(yuǎn)高于整體功率半導(dǎo)體元件市場(chǎng)的增長(zhǎng)力道，可以看出車(chē)用需求是驅(qū)動(dòng)功率半導(dǎo)體元件市場(chǎng)成長(zhǎng)的最主要力量。

因此，國(guó)創(chuàng)積極研發(fā)備戰(zhàn)，就是要搶食車(chē)用功率半導(dǎo)體元件愈發(fā)龐大的商機(jī)。在兩大巨頭傾力協(xié)助下，國(guó)創(chuàng)已訂下今年?duì)I收20億元，2025年大幅增長(zhǎng)至500億元的目標(biāo)。畢竟，鴻海集團(tuán)一年半導(dǎo)體的消耗量就高達(dá)新臺(tái)幣550億元，國(guó)創(chuàng)光靠鴻海集團(tuán)就已經(jīng)是“人生贏家”。

當(dāng)然，隨著國(guó)創(chuàng)規(guī)模持續(xù)放大并積極推進(jìn)研發(fā)進(jìn)程，有望加速?lài)?guó)創(chuàng)對(duì)鴻海和國(guó)巨集團(tuán)的效益，不僅是產(chǎn)品線更廣，也有望提升公司產(chǎn)品在市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)。

 

總的來(lái)說(shuō)，鴻海集團(tuán)目前在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的布局日趨完善，再加上鴻海過(guò)往在iPhone代工上與蘋(píng)果多年的成功合作經(jīng)驗(yàn)，如果Apple Car交由鴻海代工，由于是高單價(jià)產(chǎn)品，可望增加鴻海電動(dòng)車(chē)的營(yíng)收與獲利。

與此同時(shí)，由于對(duì)應(yīng)用前景看好，全球半導(dǎo)體巨頭都在加大對(duì)第三代半導(dǎo)體的布局，特別是面向電動(dòng)汽車(chē)、5G、工業(yè)等應(yīng)用場(chǎng)景。隨著相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的不斷加速，將打開(kāi)新的市場(chǎng)局面。