據臺灣“ETtoday新聞云”消息，臺灣桃園市中正北路今日(22日)上午發生一起嚴重車禍，一輛白色特斯拉失控撞上隔離帶起火，現場火勢猛烈，車頭陷入火海。有目擊民眾稱，當時特斯拉車內還有一對父子，父親傷勢嚴重，一度卡在車內，被現場民眾拉出，而幼子則是受到驚嚇，沒有大礙。報道說，警方初步確認傷者為藝人林志穎，他被拖出時滿臉鮮血，詳細傷情、事故原因還有待進一步調查。

編者了解到，車禍發生在22日上午10時50分，當時林志穎開車載著他的兒子，從桃園蘆竹區中正北路往桃園方向行駛，途中撞到隔離帶，車禍發生后，林志穎頭部受傷，一度無法說話，坐在副駕駛座的兒子則是臉部擦傷，目前2人都送往林口長庚醫院。

據悉，林志穎駕駛的是一輛特斯拉Model X。警方對林志穎實施呼氣酒精濃度測試，其酒測值為0，無酒駕行為。

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眾所周知，林志穎非常愛車。家里有蘭博基尼、保時捷、勞斯勞斯、法拉利、賓利等多輛豪車，完全可以辦一個車展。而此前林志穎在2020年開始成為特斯拉的追捧者，先買了特斯拉Model 3，接著再買了更高檔的特斯拉Model X。林志穎還表示，剛開始開Model 3時，只是拿來代步。后來因為這車的底盤低、重心在腳下，開起來像卡丁車，上賽道過彎時很順，速度根本不輸幾百萬的超跑，因此成為林志穎的心頭好，他也把特斯拉拿來當賽車開。

另據臺灣“中央社”報道，警方證實，林志穎不明原因撞上隔離帶后，整輛車起火燃燒，事故原因有待調查。桃園市消防局表示，救護人員到場時，林志穎未受困，初步了解2人無生命危險。林志穎經紀人則稱，目前還在了解情況。

有資料顯示，這并不是林志穎第一次發生車禍，也不是最嚴重的一次。林志穎追憶，1998年的時候，他信心滿滿參加賽車比賽，比賽中一味地踩油門開很快，撞了車，車轉了好幾圈翻出去，等其從車里爬出來，發現腳受傷了，就趕緊單腳跳開，沒跳幾步，車子就起火了。

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值得一提的是，特斯拉近期在國內也發生了多起碰撞后起火的事故。

今年4月，大連一臺Model 3在碰撞后車頭起火，車內人員被困，后被熱心群眾解救脫困。

今年7月初，青島一臺特斯拉Model 3在直行狀態下，遭到轉彎車輛撞擊，隨后車輛與路邊道路設施發生碰撞，車頭起火。

昨日7月21日，杭州一臺Model 3高性能版車型，遭到撞擊后側翻，車輛底部電池起火。

此前不久，根據國家市場監督管理總局公告，特斯拉（上海）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2022年5月23日起，召回生產日期在2021年10月19日至2022年4月26日期間的部分國產Model 3、Model Y電動汽車，共計107293輛。 

如編者預想的一致，本次召回范圍內的部分車輛在準備直流快速充電時或在直流快速充電期間，信息娛樂系統的中央處理器可能沒有充分冷卻，導致中央處理器運行速度減慢及中央觸摸顯示屏顯示遲鈍，嚴重時中央處理器可能重啟從而造成顯示屏無法顯示。上述故障發生時，倒車影像、風擋（除霜、除霧及雨刮）功能的設置、駕駛檔位顯示和指示燈等將無法正常使用，極端情況下會增加車輛發生碰撞事故的風險，存在安全隱患。

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顯然，此次召回范圍內的107293輛國產Model 3和Model Y均搭載的是AMD Ryzen（銳龍）處理器芯片。

而就在此事前一周，特斯拉正在美國召回約13萬輛汽車，原因是過熱問題可能導致車輛的中央觸屏顯示故障。由此看來，該次召回批次正是由大洋彼岸傳至國內，如出一轍的問題難以幸免。

寫在最后

如編者此前統計，今年以來，特斯拉在中國市場至少已進行四次召回，均以OTA的方式進行，累計召回27.58萬輛。當然，除了芯片更新換代、適應磨合等問題反復出現之外，“維權”等負面事件也在回響，似乎不斷提醒消費者潛在的風險。

總的來說，雖然林志穎特斯拉車禍事件原因尚未披露，但很難不讓人懷疑是與自動駕駛或上述相關功能有關。且不論特斯拉高級的“自動駕駛”，致死事故還不斷發生，連基本的駕駛功能及問題都沒完全克服且足夠成熟，在現有的大環境和技術背景下，去過度推崇完全自動駕駛，甚至為了加快普及而降低標準，這都是要保留意見的，當然也是國內相關政策相對保守的原因。