近日，據(jù)央視財經(jīng)報道稱，在經(jīng)歷了價格暴漲后，芯片市場開始出現(xiàn)降價銷售的情況，部分芯片價格甚至開始出現(xiàn)雪崩式下跌。

據(jù)了解，某款意法半導體芯片曾是2021年最緊俏的芯片產(chǎn)品之一。作為電子控制系統(tǒng)的核心部件，該芯片市場報價曾一度上漲至3500元左右一個，但在2022年卻從價格高位一路下滑至600元左右一個，價格降幅超80%。而另一不同型號芯片2021年價格保持在200元上下，目前市場售價僅在每個20元左右，價格僅有售價最高時的十分之一。

圖片來源：央視財經(jīng)

相關業(yè)內(nèi)人士分析稱，由于全球經(jīng)濟不確定性增強，大多數(shù)消費者消費欲望受到遏制，手機、電視、PC等消費電子產(chǎn)品廠商紛紛減少出貨量。有數(shù)據(jù)顯示，2022年二季度全球PC出貨量同比下降12.6%，創(chuàng)下九年以來最大降幅。與此同時，2022年二季度全球智能手機出貨量也同比減少了9%。

這一趨勢傳導并影響到了上游各類芯片產(chǎn)業(yè)鏈之間的需求，芯片制造商受下游廠商砍單影響，訂單數(shù)量下滑，造成部分品類芯片價格大幅下跌。

然而，芯片市場也呈現(xiàn)出了分化跡象，汽車芯片領域供應依舊較為緊張。

伴隨國內(nèi)疫情形勢逐漸好轉，汽車消費市場開始逐漸復蘇。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年7月，汽車制造商向全國經(jīng)銷商累計出貨量達242萬輛，同比增長近30%。其中，乘用車與小型多用途車出貨量達217萬輛，同比增幅約為40%。

然而，目前汽車芯片產(chǎn)能無法滿足汽車市場的龐大需求，相關業(yè)內(nèi)人士表示，供需錯配的行情使得芯片供應在汽車領域內(nèi)偏緊。

據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預測公司AutoForecast Solutions最新數(shù)據(jù)顯示，截至8月14日，今年全球汽車市場因芯片短缺累計減產(chǎn)量已達約299.73萬輛。該機構還預測到，截至今年年底，全球汽車市場累計減產(chǎn)量將進一步攀升至383.62萬輛。有業(yè)內(nèi)人士稱，目前，大多數(shù)汽車制造商都預計微芯片短缺對生產(chǎn)的限制將持續(xù)到2023年初。

伴隨著汽車消費市場的持續(xù)火爆，相關企業(yè)也開始積極擴產(chǎn)，以應對需求缺口。

圖片來源：央視財經(jīng)

據(jù)央視財經(jīng)報道，深圳一家芯片封裝測試生產(chǎn)工廠生產(chǎn)負責人表示，近年來工廠產(chǎn)能一直在不斷提升，伴隨著汽車廠商訂單紛至沓來，這家工廠的產(chǎn)能利用率已經(jīng)接近100%。為了保障交付，企業(yè)進口了不少制造設備，來擴充產(chǎn)線，提高產(chǎn)能。

近年來，國內(nèi)企業(yè)對芯片產(chǎn)業(yè)的投入逐年增多。相關數(shù)據(jù)顯示，目前，我國芯片相關企業(yè)達41.6萬余家。其中，2022年1至7月新增注冊企業(yè)6.8萬家，26.8%的芯片相關企業(yè)成立于1年內(nèi)。