燃油車時代，整個市場基本上是被德系、日系、韓系刮分掉的，美系雖然也有一定的份額，但卻也不及德系、日系、韓系。

至于國產汽車，基本上就是陪跑的存在，只在低檔市場稍有點份額，并且認可度也不高，撿的一點別的車企看不上的市場而已。

不過國產車企們，一直有著豪情壯志，總覺得有一天能夠在汽車這個領域，打趴德系、日系、韓系等。

而在電動車誕生的時，無數的車企看到了希望，甚至有車企高喊著：“油車時代丟掉的陣地，要在電車時代奪回來。”

當時，很多人當笑話聽，覺得不過是吹牛而已，很多德系車企是百年車企，哪能說奪回來就奪回來的？

不過幾年時間過去了，我發現這個豪言還真的變成了現實，目前在新能源汽車時代，中國的新能源汽車，就真的是壓著德系、日系、韓系、美系打。

在中國市場，排名前10的新能源車企，前三名均國產品牌，另外前10名中，有6名是中國品牌，另外的4名才是國外品牌（含合資）。

而在全球市場，論起新能源汽車，國產品牌也是大名鼎鼎，目前蔚來、比亞迪等更是遠赴歐洲、日本等，在海外攻城略地。

更重要的是，在整個新能源汽車產業鏈中，中國廠商已經掌握了所有的核心技術，并且是全球領先的那一種。

比如動力電池、智能座艙、自動駕駛技術等，中國廠商都是全球領先，除了特斯拉還能夠出來和國產車企們扳扳手腕外，其它的國外品牌，真的不夠看。

不得不說，汽車行業目前迎來了百年未有之變局，而這個變局就是新能源車，或者說電動車有了彎道超車的可能性，而這個可能性，又被中國車企抓住了，而那些老牌車企，依然困守在燃油車市場里，久久走不出來，所以被中國車企壓著打。

當然，我們還是要注意一個事實，那就是未來很長一段時間，新能源車與燃油車還將長期共存，傳統車企還有大把的機會轉型，格局還沒完全成型，變數還很多，只是希望國產車企們，在新能源領域，能一直壓著德系、日系、韓系打。