中商情報網(wǎng)訊：氫燃料電池系統(tǒng)是一種通過不燃燒的電化學(xué)反應(yīng)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，在反應(yīng)過程中不產(chǎn)生污染的發(fā)電設(shè)備。對于氫燃料電池汽車而言，氫燃料電池系統(tǒng)是其動力系統(tǒng)的核心部件，關(guān)系到性能、安全及穩(wěn)定。

氫燃料電池系統(tǒng)主要包括氫燃料電池電堆、氣體循環(huán)系統(tǒng)（包括空氣壓縮機(jī)及氫氣循環(huán)泵）及其他輔助系統(tǒng)。其中氫燃料電池電堆是氫燃料電池系統(tǒng)的核心，是進(jìn)行氧化還原化學(xué)發(fā)電的裝置。

氫燃料電池電堆市場

2021年以來，隨著氫燃料電池汽車示范城市群的建立，中國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)迎來了一個快速的增長期。數(shù)據(jù)顯示，2017年至2021年得益于國內(nèi)氫燃料電池汽車銷量的快速增長，中國氫燃料電池電堆出貨量由49.6兆瓦迅速增至522.3兆瓦，復(fù)合年增長率為80.1%。同期，中國氫燃料電池電堆出貨值由5.21億元增至12.54億元。在能量密度及運(yùn)行壽命方面持續(xù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破以及氫燃料電池的應(yīng)用場景不斷多樣化驅(qū)動下，預(yù)計(jì)2022年中國氫燃料電池電堆出貨量將達(dá)到1044.1兆瓦，出貨值達(dá)到20.88億元。

數(shù)據(jù)來源：弗若斯特沙利文、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

氫燃料電池系統(tǒng)市場

在國家政策扶持下，氫燃料電池技術(shù)已取得長足進(jìn)步。中國已掌握氫燃料電池系統(tǒng)及其關(guān)鍵部件的核心技術(shù)，已有能力對其進(jìn)行開發(fā)及國產(chǎn)化。數(shù)據(jù)顯示，2017年至2021年中國氫燃料電池系統(tǒng)的出貨量由38.6兆瓦躍升至405.7兆瓦，復(fù)合年增長率為80.1%。同期，中國氫燃料電池系統(tǒng)出貨量由2017年的6.33億元增至20.69億元。未來，受氫燃料電池汽車行業(yè)及其他新興應(yīng)用場景的快速發(fā)展所推動，中國氫燃料電池系統(tǒng)的出貨量預(yù)期于2022年達(dá)到813.8兆瓦，出貨值將達(dá)到33.36億元。

數(shù)據(jù)來源：弗若斯特沙利文、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

氫燃料電池系統(tǒng)市場驅(qū)動因素

1.氫燃料電池研發(fā)投入持續(xù)加大，推動技術(shù)突破及行業(yè)化發(fā)展

氫燃料電池電堆是氫燃料電池系統(tǒng)的核心部件，其技術(shù)水平直接影響電池系統(tǒng)以及氫燃料電池汽車及其他氫燃料電池設(shè)備的綜合性能。近年來，中國氫燃料電池電堆技術(shù)發(fā)展迅速，氫燃料電池電堆性能有了很大提高，已接近國際領(lǐng)先水平。國內(nèi)部分領(lǐng)先自主品牌已在關(guān)鍵技術(shù)和工藝上實(shí)現(xiàn)突破，掌握核心技術(shù)和擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，推動更多氫燃料電池相關(guān)部件的國產(chǎn)化。在中國政府大力推動科技成果轉(zhuǎn)化和鼓勵引進(jìn)技術(shù)的背景下，國內(nèi)生產(chǎn)氫燃料電池電堆和氫燃料電池系統(tǒng)的公司將繼續(xù)加大研發(fā)投入。隨著對氫燃料電池汽車及其他氫燃料電池設(shè)備的需求不斷增長，技術(shù)的改進(jìn)和量產(chǎn)能力的提高可以進(jìn)一步降低氫燃料電池電堆及系統(tǒng)產(chǎn)品的成本。

2.氫燃料電池汽車需求猛增促進(jìn)氫燃料電池電堆及系統(tǒng)的發(fā)展

隨著政府出臺應(yīng)對氣候變化和環(huán)境污染問題的政策，人們的環(huán)保意識也在增強(qiáng)，越來越多的人開始關(guān)注低碳生活、綠色出行。氫燃料電池汽車在使用過程中只需補(bǔ)充氫，使整個駕駛過程無污染，符合環(huán)保要求。同時，依靠零排放、高載重、長續(xù)航、燃料補(bǔ)給快等優(yōu)勢，以氫燃料電池為動力的車輛將補(bǔ)充電動汽車。預(yù)計(jì)2026年中國的氫燃料電池汽車保有量及銷量將分別達(dá)到185.3千輛和94.5千輛，并預(yù)計(jì)在2030年達(dá)到1087.2千輛和419.6千輛。

3.強(qiáng)有力的政策支持

為推動氫燃料電池的發(fā)展，中國制定了諸多產(chǎn)業(yè)政策，強(qiáng)調(diào)產(chǎn)業(yè)協(xié)同，加大研發(fā)支持力度。2020年4月財(cái)政部等四部委發(fā)布的《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》中提出將調(diào)整當(dāng)前對燃料電池汽車的購置補(bǔ)貼。選擇有基礎(chǔ)、有積極性、有特色的城市或區(qū)域，作為關(guān)鍵零部件的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的示范城市群。中央財(cái)政將采取以獎代補(bǔ)政策對示范城市群給予獎勵。該政策計(jì)劃通過4年左右時間，建立氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，關(guān)鍵核心技術(shù)取得突破，形成布局合理、協(xié)同發(fā)展的良好局面。

4.更廣泛的應(yīng)用

隨著技術(shù)的持續(xù)突破，氫燃料電池的應(yīng)用場景將更加廣泛，并與更多不同產(chǎn)業(yè)相融合。當(dāng)前中國的氫燃料電池商用車已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的初期階段，得益于國家相關(guān)政策支持，氫燃料電池商用車行業(yè)將保持快速發(fā)展態(tài)勢。在商用車領(lǐng)域，叉車、公交車、輕型和中型卡車一直處于氫燃料電池商用車應(yīng)用的前沿。伴隨著氫能及燃料電池的技術(shù)發(fā)展、成本下降以及基礎(chǔ)設(shè)施的完善，氫燃料電池汽車將向港口碼頭、礦山、特定路線等更多場景拓展。