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Gartner:2023年是純電動(dòng)汽車的關(guān)鍵一年

2023-03-23 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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關(guān)鍵詞: Gartner 電動(dòng)汽車

? 汽車行業(yè)在2023年將出現(xiàn)更多動(dòng)蕩。


? 到2025年,道路上95%的新車的汽車操作系統(tǒng)將包含科技巨頭的產(chǎn)品。


? 到2026年,全球售出的電動(dòng)汽車中將有50%以上是中國品牌的汽車。 


Gartner預(yù)測,2023年政府和汽車行業(yè)將在推動(dòng)純電動(dòng)汽車(BEV)的發(fā)展方面遇到幾項(xiàng)真正的考驗(yàn)。

Gartner研究副總裁Pedro Pacheco表示:“有幾個(gè)因素使2023年成為推動(dòng)汽車行業(yè)全面電氣化的關(guān)鍵一年。歐洲電價(jià)飆升使純電動(dòng)汽車的使用成本不再具有吸引力。英國、瑞士和澳大利亞等國家正在開始出臺(tái)電動(dòng)汽車稅收。另外,中國在2023年初結(jié)束發(fā)放電動(dòng)汽車補(bǔ)貼,全球有許多地方仍未被充電基礎(chǔ)設(shè)施所覆蓋,平均服務(wù)質(zhì)量也較差。”

此外,鋰和鎳等原材料價(jià)格的大幅上漲將從本質(zhì)上提高純電動(dòng)汽車的制造成本,使原始設(shè)備制造商(OEM)更難縮小與內(nèi)燃機(jī)之間的價(jià)格差距。因此,純電動(dòng)汽車的銷售增長速度可能會(huì)大幅下降,或在一些市場停止增長,這將延長純電動(dòng)汽車相關(guān)投資收回成本的時(shí)間。

Gartner預(yù)測,汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈短缺問題將持續(xù)到2023年。Gartner研究副總裁Mike Ramsey表示:“在疫情爆發(fā)兩年多后,汽車制造商仍無法預(yù)測半導(dǎo)體芯片短缺或因此而導(dǎo)致的汽車產(chǎn)量不足的局面會(huì)在何時(shí)結(jié)束。他們還面臨著純電動(dòng)汽車電池關(guān)鍵材料的短缺,這引發(fā)了商品價(jià)格的飆升。”

Pacheco表示:“汽車零售業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型并沒有停滯,只是減緩了速度。嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)環(huán)境正在逐漸將汽車市場從賣方市場轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方市場,汽車制造商和零售商將重新轉(zhuǎn)向線上零售,這也將有利于他們降低銷售成本。”

這段低迷期為汽車行業(yè)的首席信息官們提供了一個(gè)通過技術(shù)幫助公司擴(kuò)大市場份額的機(jī)會(huì)。例如,幾家老牌汽車制造商正在嘗試轉(zhuǎn)型為技術(shù)公司,但他們的企業(yè)文化一直是阻礙他們實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的主要障礙。Pacheco表示:“這些汽車制造商必須從這方面著手,以避免擴(kuò)大與數(shù)字原生汽車制造商的差距,并且利用技術(shù)進(jìn)一步增加他們的收入。”

2023年以后

Gartner預(yù)測,到2026年,全球售出的電動(dòng)汽車中,將有50%以上是中國品牌的汽車。Ramsey表示:“目前有超過15家中國公司在銷售電動(dòng)汽車,其中許多車型比外國競爭對手銷售的車型更小,價(jià)格也低得多。雖然像特斯拉、大眾和通用等外國汽車制造商也在中國銷售大量電動(dòng)汽車,但中國公司的增長速度要快得多。”

隨著全球電動(dòng)汽車需求量的增長,中國企業(yè)可以憑借國內(nèi)關(guān)鍵礦物的供應(yīng)和電池制造能力處于有利地位。Gartner建議專注于電動(dòng)汽車的車企首席信息官,整合供應(yīng)鏈規(guī)劃與可視化軟件,針對關(guān)鍵材料的采購地點(diǎn)做出更好的商業(yè)決策,并確保關(guān)鍵材料供應(yīng)的“韌性”。

Gartner分析師估計(jì),到2025年,道路上95%的新車的部分操作系統(tǒng)將包含科技巨頭的產(chǎn)品。

科技巨頭已經(jīng)開始取代成熟的汽車一級(jí)供應(yīng)商成為車載軟件提供商(例如谷歌汽車服務(wù)和CarPlay)。同時(shí),他們也在利用各自的生態(tài)系統(tǒng)增加在汽車操作系統(tǒng)領(lǐng)域的份額(例如雷諾與谷歌的合作、大眾與微軟的合作)。另外,一些科技巨頭直接參與了汽車的開發(fā)、制造和銷售,比如富士康、華為、阿里巴巴、小米、騰訊和索尼。

Pacheco表示:“傳統(tǒng)的原始設(shè)備制造商或供應(yīng)商已經(jīng)不可能依靠‘單打獨(dú)斗’取得成功。任何一家想在這個(gè)行業(yè)保持盈利和競爭力的原始設(shè)備制造商或供應(yīng)商,都必須至少與幾家數(shù)字巨頭建立合作關(guān)系。”



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