據(jù)外媒報(bào)道，本田汽車3月23日表示，由于各種供應(yīng)鏈問(wèn)題，將把部分北美工廠的停產(chǎn)時(shí)間延長(zhǎng)至3月29日當(dāng)周。

上周，這家日本汽車制造商表示，一系列問(wèn)題將迫使其大部分北美工廠在3月22日當(dāng)周停產(chǎn)一周，并影響其其他北美工廠的生產(chǎn)。本田將減產(chǎn)的原因歸結(jié)為“疫情的影響、各港口擁堵、芯片短缺和冬季惡劣天氣。”

芯片短缺正在影響全球汽車生產(chǎn)。上周豐田汽車表示，將削減其肯塔基州、西弗吉尼亞州和墨西哥的四座工廠的產(chǎn)量，并指出“石化產(chǎn)品短缺”和“近期惡劣的天氣狀況”影響了生產(chǎn)。

Stellantis 3月20日警告稱，該公司利潤(rùn)豐厚的皮卡車也受到了這一問(wèn)題的影響，而福特汽車則表示將進(jìn)一步削減在美國(guó)的產(chǎn)量。

Stellantis還表示，其密歇根州沃倫（Warren）和墨西哥薩爾蒂略（Saltillo）的組裝廠將在沒(méi)有芯片的情況下繼續(xù)組裝Ram 1500 Classic卡車。待芯片恢復(fù)供應(yīng)時(shí)，這些車輛將完成最終裝配，并被運(yùn)往經(jīng)銷商處。

芯片短缺打擊了全球的汽車制造商，這是由多種因素共同造成的。去年疫情大流行期間，汽車制造商關(guān)閉了北美工廠兩個(gè)月，并取消了芯片訂單。與此同時(shí)，由于人們?cè)诩夜ぷ骱屯嬉曨l游戲，消費(fèi)電子行業(yè)對(duì)芯片的需求激增。現(xiàn)在汽車制造商必須與消費(fèi)電子行業(yè)爭(zhēng)奪芯片。