特斯拉表示，計劃將磷酸鐵鋰電池（LFP）的使用范圍擴大到其Semi重型電動卡車的短續(xù)航版本和即將推出的低價車型上。

這家全球最大的電動汽車制造商目前在Model Y和Model 3車型已引入LFP電池。公司在周三發(fā)布的“宏圖3”文件中表示，將在“短程”重型電動卡車（被稱為“Semi Light”）上使用LFP電池，但沒有提供上市日期等細(xì)節(jié)。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克近年來一直支持磷酸鐵鋰電池技術(shù)，他在3月份表示，“絕大多數(shù)電氣化的繁重工作得靠鐵基電池。”

去年12月，特斯拉開始交付Semi電動卡車，這種卡車使用鎳電池，每次充電續(xù)航里程更長，可達(dá)500英里。特斯拉此前曾表示，未來其還將推出續(xù)航300英里的短程版本。

特斯拉還表示，其計劃推出的低價車型將使用容量為53千瓦時（kWh）的LFP電池，而目前Model Y和Model 3的電池容量為75千瓦時。

該公司上個月表示，它將把下一代汽車的成本削減一半，這些汽車將在墨西哥和其他地方的工廠生產(chǎn)。

馬斯克和其他LFP倡導(dǎo)者認(rèn)為，鐵的豐富性和價格便宜是一個關(guān)鍵因素，可以彌補LFP電池的一些缺點。LFP體積更大、重量更重，而且比鎳基電池儲存的能量更少，續(xù)航里程更短。不過，LFP電池比鎳基電池的火災(zāi)風(fēng)險更小一些。

特斯拉目前從寧德時代采購LFP電池，該公司目前在美國沒有工廠。特斯拉的韓國供應(yīng)商LG能源解決方案表示，計劃在其擬議的亞利桑那州工廠生產(chǎn)LFP電池。