3月30日，賈躍亭表示，他們的首款量產車型FF 91 Futurist正式SOP，也就是量產。直播中，賈躍亭表示，“九年為夢想窒息，終于迎來顛覆時刻”。

而4月13日，法拉第未來（Faraday Future）發消息稱，FF 91 Futurist將在在杉磯時間4月14日下午6:00（北京時間4月15日早上9:00）正式下線。

而這次，賈躍亭沒有食言，FF91 Futurist真正的下線了，不過還是貫徹了以往的作風，只是簡單地亮個相。

雖然只是簡單的亮了個相，但網友們依然評價稱，這真的“難以置信，堪稱神跡”！因為要讓FF91 Futurist亮個相真的太容易了，從造車到現在，時間超過了9年，賈躍亭融資一共也超過了50億美元……

當然，現場少不了的環節，那就是賈躍亭發言，畢竟這么多年以來，每次都是如此，汽車亮個相，然后賈躍亭發個言，表示自己多不容易，會說這次終于又前進一步，接下來要怎么樣怎么樣，讓我們“為夢想窒息”什么的。

這次的現場，賈躍亭也稱“一路以來并不容易，但九年不屈，終于看到我們孕育了九年的夢想迎來了量產下線，此刻真是百感交集”。

說真的，不僅賈躍亭是百感交集，網友們看的也是百感交集，每一次聽賈躍亭這么說，可能是熱血澎湃，但類似的話，聽多了，就麻木了，更多的只是在當笑話聽了吧。

而法拉第未來官方此前表示，第一批量產 FF 91 Futurist 將于 4 月初下線，并在 2023 年 4 月底之前交付給客戶，而在 4 月 26 日，FF還將舉辦 FF 91 Futurist 終極發布活動。

不過，量產出來就算成功了么？當然不是的，那你可別想的這么簡單，量產只是第一步，量產后的交付，以及接下來的持續生產以及銷售，可比量產難多了。

200萬一臺的FF 91 Futurist，會有多少人買，能不能獲得市場認可，一切都是未知數。

同時，現在新能源汽車競爭有多激烈，不用我多說，大家都懂的，所以量產一臺車，FF就活下來了？還早的很呢。公司真正要持續發展，需要有持續的造血能力，而FF離持續的造血能力，還差的遠，所以先讓子彈飛一會，賈躍亭能不能翻身，靠一臺FF91是不可能的，還言之過早。