“汽車行業的投資人前前后后都來了！要么是已經到了，跟我們打了個照面，要么是在準備去的路上。”

在上海車展逛得意猶未盡的河南省汽車產業投資集團有限公司副總經理董曉東告訴《科創板日報》記者，無論是國有投資集團，還是市場化投資機構，這兩天都聚集在了上海車展現場。

市場沉寂三年，上海車展點燃了全球車企的熱情。官方數據顯示，本屆上海車展有超過150輛新車全球首發，超過100多場的發布活動，全球知名車企高管紛紛現身。除了車企、車迷和汽車行業從業者之外，另一只隊伍也興趣十足地來到上海車展“掘金”，他們是代表著資本“活水”的投資人。

上海車展點燃汽車投資人熱情

據董曉東介紹，河南省汽車產業投資集團此次派出了一支七八人小團隊，分為兩三個小組，共同前往上海車展參觀拜訪，體現出對本次車展的充分重視。

受疫情影響，汽車行業已有兩三年無法組織大規模交流和活動。關注汽車領域的投資人們，都對汽車市場的走向、趨勢、技術以及新興業態，有著強烈期待，因此，本次上海車展成了投資人們走近汽車產業鏈的好時機。

“已投了的投資人，來看看被投企業現在成長得怎么樣；還沒有投的，看看有什么新的東西、新的趨勢，或者新材料和新的技術方向。周圍的專家、投資人朋友們都在迅速地切磋交流。”

董曉東表示，在車展現場，他們團隊拜訪了包括奇瑞、比亞迪、極氪、廣汽埃安等大部分頭部品牌。除了整車之外，自動駕駛領域的主流供應商，他們也十分關注。

“這兩三天確實比較辛苦，但收獲還是蠻大的。” 董曉東說，“首先，車展本身代表著未來的方向，目前看起來燃油車已經到了黃昏狀態；其次，新能源車進入到非常迅速的推廣階段；第三，智能網聯汽車元年已經來了，原本不在車企主賽道上的人工智能企業，正在對汽車進行重塑。”

汽車產業基金密集成立，各地需錯位競爭

去年5月，河南省人民政府辦公廳發布了《關于進一步加快新能源汽車產業發展的指導意見》。意見提出，研究組建省汽車產業投資集團，兩個月后，河南省汽車產業投資集團有限公司成立，注冊資本30億元。

看中汽車產業的，不止是河南省。根據國家統計局公布的最新數據，今年1-2月，汽車制造業投資增長達到23.8%，在所有行業中位列第三，處于近6年來歷史最高位。與此同時，頻繁成立的汽車產業基金，顯示出各地政府“爭搶”汽車產業的決心。

今年以來，多家國資LP已官宣新的汽車產業基金。

1月6日，成都高新區宣布設立總規模100億元的車載智能系統產業發展投資基金；

3月24日，武漢經開產業投資集團有限公司發起設立的總規模達500億的車谷產業發展基金，正式揭牌，基金將重點投向智能網聯新能源汽車等產業。

4月，安徽省新能源汽車和智能網聯汽車產業主題基金在蕪湖啟動運營，總規模180億元，主要投資于新能源汽車和智能網聯汽車產業。

財聯社創投通-執中數據顯示，全國范圍內，由國資LP出資的基金中，名稱內帶有“汽車”的基金達到15234 支，可見汽車產業在一級市場的火爆。

董曉東分析說，汽車產業不僅能夠為城市帶來稅收，解決就業，還是一個充滿想象力和商業機會的領域。“進入到智能化新能源汽車社會之后，圍繞汽車的整個消費模式將被重塑。比如保險、充換電、維修保養、拆解回收等等，都是一個非常大的消費市場，有非常多商業模式的創新。”

面對各地“爭搶”汽車產業的勢頭，董曉東坦言，目前的汽車投資“肯定是很卷的”。他同時指出，汽車是一個特殊的產業，除了需要大量資本之外，對產業資源要求更高，需要城市為產業提供相應的市場、人才、技術等資源。

董曉東表示，河南省汽車市場非常廣闊，全省每年銷量都在120萬輛以上，作為鐵路公路貫通發達的樞紐大省，人口密集市場廣闊是河南發展汽車產業的最大優勢。此外，河南省此前在汽車產業的布局上也頗有積累。目前，河南省正計劃通過頂層設計，在智能化、新能源等領域查漏補缺，盡快通過招引合， 把前端資源轉化成后端的市場。

“在中原這個非常大的地域范圍內，汽車產業基地布局是不太夠的。所以我們覺得河南省能在其間進行錯位競爭，或者說能有一些后發優勢。”他認為。