據(jù)路透社報道，當(dāng)?shù)貢r間周二，安森美公司高管表示，公司正在正在計劃進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能，考慮投資20億美元在美國、捷克和韓國設(shè)立的制造據(jù)點(diǎn)，用于提高廣泛用于幫助延長電動汽車?yán)m(xù)航里程的碳化硅芯片產(chǎn)量。

安森美是知名的汽車芯片大廠，既供應(yīng)用于電動汽車傳動系統(tǒng)的芯片，也供應(yīng)廣泛的其他芯片，如有助于駕駛員輔助系統(tǒng)的攝像頭和傳感器。據(jù)悉，安森美約一半以上的芯片為自行生產(chǎn)，并已投資建立完整的節(jié)能碳化硅芯片供應(yīng)鏈，用于生產(chǎn)半導(dǎo)體原料和晶圓成品。

安森美首席執(zhí)行官Hassane El-Khoury受訪時稱，該該公司的碳化硅芯片生產(chǎn)目前集中在其位于韓國富川市的一家工廠。該公司計劃尋找“端到端”生產(chǎn)方式，簡而言之，即無論選擇哪個生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)，都可以將原始碳化硅粉末轉(zhuǎn)化為芯片。

和許多芯片制造商一樣，安森美努力提升自身的芯片生產(chǎn)能力。今年2月，安森美正式收購了格芯位于美國紐約州的12英寸晶圓廠。彼時El-Khoury表示，該工廠將為安森美生產(chǎn)電動汽車、電動汽車充電和能源基礎(chǔ)設(shè)施的芯片。

El-Khoury表示，在多個地方復(fù)制整個生產(chǎn)過程已成為汽車制造商的一個重要賣點(diǎn)，“擁有一個地理分布不單一供應(yīng)鏈總是好的。”顯然，2021年底那場空前的缺芯危機(jī)使得這家汽車芯片大廠始終保持對供應(yīng)鏈的謹(jǐn)慎態(tài)度，彼時的芯片短缺導(dǎo)致了汽車制造商們多度宣布停產(chǎn)或削減產(chǎn)量。

安森美希望，2027年前能讓自家SiC市占率提高到40%。該公司預(yù)測，SiC市場能以10-12%的復(fù)合年增率擴(kuò)大，銷售從去年的83億美元攀升到139億美元。此外，安森美希望現(xiàn)金流能從去年的16億美元，在2027年以前增為35億美元。