日前歐洲又在醞釀新的法案，那就是《新電池法》，要求廠商回歸電池可拆卸，此法案針對所有手機企業(yè)，但是一旦推行，損失最大的還是蘋果，因為蘋果的配件業(yè)務利潤遠超安卓手機。

可拆卸電池的做法其實在早期是相當普遍的，當時的手機基本上都是可拆卸電池，廠商的考慮是方便消費者自行更換電池，不過自從iPhone出現后，這一做法才逐漸改變。

iPhone從一開始就采用了不可拆卸電池的設計，這樣做的目的是為了將手機做得更輕薄，畢竟電池被固定，電池內部的空間就可以得到更合理的利用，而采用可拆卸電池設計則需要設計專門的機械結構。

后來安卓手機也學習了蘋果的做法，到如今手機大多都是不可拆卸電池的了，當然如此做確實有許多好處，在如今電池容量已大幅增加的情況下，不少手機仍然可以做到150克左右；相反蘋果在手機設計方面反而不如安卓了，iPhone14Promax采用4323mAh電池而重量竟然達到240克，真正成為半斤機。

手機企業(yè)堅持了不可拆卸電池的做法反而更多是為了利益，如今第三方電池只要幾十塊，而小米12S的官方電池更換服務為159元，其他國產手機的電池更換服務價格差不多，不過更離譜的是蘋果，蘋果的電池更換服務近700元。

配件業(yè)務是蘋果的重要利潤來源，蘋果的AirPods、充電線、電池等都必須采用蘋果官方產品，而這些產品的價格都是第三方產品的5-10倍價格，利潤極為豐厚，為了確保這部分利益，蘋果從iOS系統、芯片認證等方面采取了一些手段，一旦不采用蘋果官方的產品，就會出現兼容問題，乃至無法使用。

為了避免蘋果繼續(xù)從配件方面賺取豐厚的利潤，此前歐洲已對蘋果的lighting數據接口采取措施，強制蘋果采用通用的type-C接口；如今又計劃強制所有在歐洲銷售的手機都采用可拆卸電池，無疑首要目標又是蘋果，畢竟蘋果的電池更換服務利潤異常豐厚。

蘋果為了從電池上獲得更多利潤，iPhone的電池容量向來比安卓小得多，而且頗為特別的是iPhone的電池老化也是特別的快，往往一年多時間電池容量就只剩下九成乃至更低，本來iPhone的電池容量就小，老化太快可以迫使用戶選購更換電池服務，再讓蘋果賺一筆。

面對歐盟的強勢做法，蘋果恐怕只能無奈再次妥協。此前蘋果多年來面對歐盟的處罰都是寧愿交巨額罰款也不整改，直到2021年荷蘭對蘋果每周罰款500萬歐元，最終促使蘋果統一引入第三方支付和第三方應用市場，從那之后歐洲就連連對蘋果采取措施。

其實蘋果的做法本來就不厚道，iPhone的價格本來就異常昂貴，然而蘋果卻先后玩弄手段，以環(huán)保為名不再附贈充電器迫使用戶花費100多元選購有線充電器或是近400元購買無線充電器，如今歐盟頻頻對它采取措施，消費者自然拍手叫好，畢竟消費者已忍受了蘋果的剝削十多年了。