德國(guó)德累斯頓的新芯片工廠

第一個(gè)聯(lián)盟是由臺(tái)灣臺(tái)積電牽頭，博世、英飛凌和恩智浦各入股10%，旨在創(chuàng)建一家合資企業(yè)，在德國(guó)建造和運(yùn)營(yíng)一家新的半導(dǎo)體制造工廠。

本月初，臺(tái)積電宣布董事會(huì)批準(zhǔn)最高投資35億歐元（約合39億美元），在德國(guó)德累斯頓設(shè)立歐洲半導(dǎo)體制造公司（ESMC）。臺(tái)積電將持有70%的股份，恩智浦、英飛凌和博世各持有10%的股份。

新公司將建造一座新工廠，預(yù)計(jì)耗資110億美元。其余的資金將來(lái)自德國(guó)政府，作為歐盟芯片法案的一部分。該工廠將專(zhuān)注于汽車(chē)和工業(yè)領(lǐng)域的半導(dǎo)體制造，預(yù)計(jì)將于2027年開(kāi)始生產(chǎn)。

在德累斯頓工廠之前，臺(tái)積電還投資400億美元在亞利桑那州新建了先進(jìn)制造工廠，并在日本成立了一家合資企業(yè)。臺(tái)積電正在日本建設(shè)一家生產(chǎn)特種技術(shù)的工廠。與此同時(shí)，英飛凌今年5月在德累斯頓的芯片工廠破土動(dòng)工。

臺(tái)積電的晶圓廠以高效率和高技能員工為基礎(chǔ)，可以比任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更快、更精確地制造芯片。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，在德國(guó)復(fù)制同樣的效率可能是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，因?yàn)榈聡?guó)以嚴(yán)格的勞動(dòng)法和法規(guī)而聞名。

“在德累斯頓的投資表明了臺(tái)積電致力于服務(wù)客戶的戰(zhàn)略能力和技術(shù)需求，我們很高興有機(jī)會(huì)深化與博世、英飛凌和恩智浦的長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系，”臺(tái)積電首席執(zhí)行官CC Wei博士表示，“歐洲是半導(dǎo)體創(chuàng)新的一個(gè)非常有前途的地方，特別是在汽車(chē)和工業(yè)領(lǐng)域，我們期待著與歐洲的人才一起將這些創(chuàng)新帶到我們先進(jìn)的硅技術(shù)上。”

“我們的聯(lián)合投資是支持歐洲半導(dǎo)體生態(tài)系統(tǒng)的一個(gè)重要里程碑。借此，德累斯頓正在鞏固其作為世界上最重要的半導(dǎo)體中心之一的地位，該中心已經(jīng)是英飛凌最大的前端站點(diǎn)的所在地。”英飛凌科技首席執(zhí)行官Jochen Hanebeck說(shuō)道。“英飛凌將利用新產(chǎn)能來(lái)滿足不斷增長(zhǎng)的需求，特別是歐洲客戶，特別是在汽車(chē)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。這些先進(jìn)能力將為開(kāi)發(fā)創(chuàng)新技術(shù)、產(chǎn)品和解決方案奠定基礎(chǔ)，以應(yīng)對(duì)脫碳和數(shù)字化的全球挑戰(zhàn)。”

開(kāi)發(fā)RISC-V處理器

第二家合資公司是挪威的北歐半導(dǎo)體公司和美國(guó)的高通公司，將推動(dòng)基于RISC-V的處理器的研發(fā)，以抗衡Arm在移動(dòng)和汽車(chē)市場(chǎng)的全球主導(dǎo)地位，以及x86架構(gòu)在數(shù)據(jù)中心的主導(dǎo)地位。

“這家公司的目標(biāo)是加速基于開(kāi)源RISC-V架構(gòu)的未來(lái)產(chǎn)品的商業(yè)化。該公司將成為兼容基于RISC-V的產(chǎn)品的單一來(lái)源，提供參考架構(gòu)，并幫助建立行業(yè)廣泛使用的解決方案。最初的應(yīng)用重點(diǎn)將是汽車(chē)，并將逐漸擴(kuò)展到移動(dòng)和物聯(lián)網(wǎng)。”

這一舉措在如今尤為重要，因?yàn)锳rm已經(jīng)提交了IPO招股說(shuō)明書(shū)，計(jì)劃在9月初上市。最近，Arm正在改變其許可結(jié)構(gòu)，這引發(fā)了人們的擔(dān)憂：即該公司希望擠壓制造商，以提高其IPO價(jià)格。

Tim Bradshaw在英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》上寫(xiě)道：“對(duì)Arm而言，其在智能手機(jī)處理器領(lǐng)域的壓倒性主導(dǎo)地位，既是其最大的資產(chǎn)，也是其在下月首次公開(kāi)發(fā)行(IPO)中實(shí)現(xiàn)預(yù)計(jì)逾600億美元估值的最大挑戰(zhàn)。”“盡管汽車(chē)芯片和云計(jì)算處理器等其他市場(chǎng)對(duì)Arm充滿希望，但分析師表示，它永遠(yuǎn)無(wú)法指望在移動(dòng)領(lǐng)域重現(xiàn)近乎壟斷的局面。”

“恩智浦很榮幸能夠成為歐盟新聯(lián)合努力的一部分，該項(xiàng)目旨在率先為汽車(chē)行業(yè)開(kāi)創(chuàng)經(jīng)過(guò)完全認(rèn)證的基于RISC-V的IP和架構(gòu)。”恩智浦半導(dǎo)體執(zhí)行副總裁兼首席技術(shù)官Lars Reger表示：“客戶可以選擇交鑰匙資產(chǎn)的一站式生態(tài)系統(tǒng)，這將加強(qiáng)RISC-V在歐洲許多行業(yè)的采用。”

“我們很高興與其他行業(yè)參與者攜手合作，通過(guò)開(kāi)發(fā)下一代硬件來(lái)推動(dòng)RISC-V生態(tài)系統(tǒng)的擴(kuò)展。高通公司投資RISC-V已經(jīng)超過(guò)五年了，我們已經(jīng)將RISC-V微控制器集成到我們的許多商業(yè)平臺(tái)中。我們相信RISC-V的開(kāi)源指令集將促進(jìn)創(chuàng)新，并有潛力改變行業(yè)。”高通技術(shù)公司負(fù)責(zé)產(chǎn)品管理的高級(jí)副總裁Ziad Asghar說(shuō)。

歐洲：下一個(gè)創(chuàng)新和制造中心

上述相關(guān)公司同時(shí)宣布了這兩個(gè)聯(lián)盟和舉措，但在官方新聞稿發(fā)布之前，可獲得的信息很少。通常，恩智浦、英飛凌和高通等公司會(huì)與專(zhuān)業(yè)媒體舉行發(fā)布前簡(jiǎn)報(bào)會(huì)。

這兩家聯(lián)盟是由三家歐洲公司同時(shí)宣布的，這一事實(shí)對(duì)所涉及的協(xié)同效應(yīng)提出了幾個(gè)問(wèn)題：

• 他們幾乎同時(shí)宣布了這兩項(xiàng)舉措：這兩項(xiàng)舉措是完全獨(dú)立的，還是有共同的目標(biāo)？

• RISC-V計(jì)劃是否旨在減少對(duì)其他ISA的依賴(lài)，特別是對(duì)Arm的依賴(lài)?

• 歐洲半導(dǎo)體制造公司(ESMC)是否希望盡快引入先進(jìn)的10納米以下制造技術(shù)，并在短期內(nèi)整合最新的ASML和臺(tái)積電技術(shù)?

• 這些舉措將如何影響歐洲的半導(dǎo)體供應(yīng)鏈，尤其是汽車(chē)和其他制造業(yè)的供應(yīng)鏈?

我們向恩智浦、博世和英飛凌詢問(wèn)了這些問(wèn)題，但截至發(fā)稿時(shí)尚未收到答復(fù)。

然而，這些聯(lián)盟發(fā)出了一個(gè)明確的信息：歐洲半導(dǎo)體公司和工業(yè)企業(yè)決心減少對(duì)亞洲制造業(yè)和其他壟斷企業(yè)的依賴(lài)。此外，臺(tái)積電和高通等公司將歐洲視為下一個(gè)創(chuàng)新和制造中心。