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全球60%的電動車在中國,豐田:電車不環保,靠政策支持

2023-12-27 來源:科技專家
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關鍵詞: 新能源汽車 電動汽車

眾所周知,目前全球新能源汽車(目前的新能源,基本上就是電動車)大國絕對是中國,沒有任何爭議。


一方面是中國是全球最大的新能源汽車市場,中國銷售的新能源汽車,占了全球的60%,中國的新能源汽車滲透率已經超過了40%,全球第一。


另外一方面,中國也是全球最大的新能源汽車生產基地,中國生產的新能源汽車,占全球所有新能源汽車的70%,更是排第一。



從這些數據,可以看出來,目前在新能源汽車領域,沒有誰是中國的對手,連拜登都承認,在新能源汽車領域,中國已經領先了。


并且不僅是汽車領先,有關于新能源汽車的產業鏈方面,中國也是領先,特別是重要的鋰電池技術、產業鏈,中國也是全球領先。



不過,在中國新能源汽車大發展的背景之下,也有一些車企,對中國新能源汽車并不看好,比如索尼,比如豐田。


索尼汽車的CEO說中國的電動車,除了把屏幕搞的花里胡哨的之外,沒有什么技術可言。而豐田的CEO則稱,電動車是低級產品,不環保,離不開政策的支持,要堅決抵制。


豐田CEO認為,電動車只是過渡產品,并不是未來的目標,因為它并不環保,用煤或油發電,最后電驅動車,實際上還是產生廢棄,只是廢氣提前了,同時鋰電池泛濫,留下了更大的環保隱患。



豐田押注的氫能源汽車,不過折騰了這么久,目前的氫能源汽車,還無法實現大規模商業化,但如果能夠商業化,那確實能夠比電車更環保。


豐田CEO認為,電動車離不開政策的支持,如果沒有政策支持,很難走的長遠,所以豐田不會押注電動車,甚至會抵制電動車,豐田就算做電動車,也只是做一下嘗試,研究下這個行業。



雖然豐田CEO的話里,泛著一股吃不著葡萄說葡萄酸的味道,但不可否認的是,豐田CEO說的有一定道理的,比如環保,比如政策支持這一塊。


不過,目前國內的電動車補貼也收縮了,很快就沒有了,到時候是騾子是馬,就要拉出來溜一溜了,此外,豐田的氫能源汽車,如果一直無法商業化,再好的技術,也是點錯了科技樹,你覺得呢?



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