7月27日，石家莊國際陸港內(nèi)，京津冀首趟跨里海中歐班列（石家莊—巴庫）鳴笛啟程。這是石家莊國際陸港開拓的第18條國際線路，開啟了京津冀積極參與跨里海國際運(yùn)輸走廊建設(shè)的新篇章。

“鋼鐵駝隊(duì)”往來奔馳于亞歐大陸，不斷拓展運(yùn)輸線路，用更低的成本、更高的效率、更強(qiáng)的運(yùn)力，架起了國際經(jīng)貿(mào)合作的“橋梁”。

貫通大陸橋，鋪就新通途。近年來，中歐班列持續(xù)新增站點(diǎn)、新開路線，推動(dòng)形成“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)”的網(wǎng)絡(luò)格局。跨里海國際運(yùn)輸路線是中國與歐洲之間的主要全球貿(mào)易走廊之一。今年以來，鐵路部門積極參與跨里海國際運(yùn)輸走廊建設(shè)，形成了穩(wěn)定的運(yùn)行線路，上半年累計(jì)開行南通道中歐班列111列，同比增長15倍。石家莊國際陸港開辟跨里海線路，夯實(shí)了陸港深化中歐班列南通道的發(fā)展基礎(chǔ)，不僅拓展了京津冀區(qū)域中歐班列多元通道布局，擴(kuò)大了中歐班列輻射范圍，也成為河北參與跨里海國際運(yùn)輸走廊建設(shè)的生動(dòng)實(shí)踐，有力保障了國際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈的安全穩(wěn)定，為國內(nèi)外客戶國際物流運(yùn)輸提供了新途徑。

全面提升速度，擴(kuò)大“朋友圈”。運(yùn)輸?shù)氖秦浳铮瑤Щ氐氖菣C(jī)遇。隨著時(shí)代的發(fā)展，科技的進(jìn)步，貿(mào)易的需求，中歐班列發(fā)揮的作用越來越大，在國際上的朋友越來越多，發(fā)展至今已是碩果累累。目前，中歐班列已通達(dá)歐洲25個(gè)國家224個(gè)城市，連接11個(gè)亞洲國家100多個(gè)城市，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋歐亞全境。中國境內(nèi)已鋪畫時(shí)速120公里的圖定中歐班列運(yùn)行線91條，聯(lián)通中國境內(nèi)61個(gè)城市。中歐班列在橫跨亞歐大陸的絲路上奔馳，承載著中歐兩端的貨物，見證了中歐之間的友好往來，帶動(dòng)了兩地經(jīng)貿(mào)發(fā)展，為沿線的國家和地區(qū)謀福祉。

海內(nèi)存知己，天涯若比鄰。7月10日，今年中歐班列累計(jì)開行已達(dá)10000列，較去年提前19天，發(fā)送貨物同比增長11%。不難看出，在“一帶一路”建設(shè)過程中，中歐班列推陳出新，為全球經(jīng)濟(jì)作出了重大貢獻(xiàn)。比如，優(yōu)化班列產(chǎn)品供給，大力開行定制化班列，推出郵政物資、光伏、冷鏈、商品汽車專列等特色班列產(chǎn)品，為客戶提供高品質(zhì)的國際物流服務(wù)。目前，中歐班列運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋亞歐大陸全境，有效擴(kuò)大了中國與沿線各國經(jīng)貿(mào)往來。自6月15日起，全程時(shí)刻表中歐班列開行由每周5列增至每周17列。中歐班列運(yùn)輸?shù)呢浳锲奉愡_(dá)53大類5萬余種，綜合重箱率穩(wěn)定在100%，為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)、促進(jìn)沿線地區(qū)和國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”、促進(jìn)中歐經(jīng)貿(mào)往來注入了新動(dòng)能。

古有絲綢之路駝鈴陣陣，今有中歐班列馳騁不息。中歐班列已成為便利安全、綠色低碳、數(shù)字智能化的國際運(yùn)輸組織方式，將承載著沿線各國攜手發(fā)展的熱望，一路歡歌、一路飛馳，駛向高質(zhì)量共建“一帶一路”的美好未來。