追求最高效率是當今電力電子產品的關鍵需求，近日，英飛凌科技股份公司推出了最新的隔離EiceDRIVER? 2L-SRC緊湊型(1ED32xx)柵極驅動器系列。該系列采用8 mm寬體封裝以確保設計簡單，同時集成兩級壓擺率控制，從而顯著提高系統效率。該系列具有高壓和高安全性，適用于具有苛刻隔離要求的應用，如1700 V工業電機驅動。此外，它是太陽能系統、不間斷電源和電動汽車充電等應用的理想選擇。

1ED32xx系列優化了柵極驅動器電路。在降低啟動和輕載運行期間的dv/dt和電磁干擾(EMI)的同時，最大程度地降低了高負載運行期間的開關損耗，可以在運行期間動態調整壓擺率，從而在不更改BOM且不影響EMI行為的情況下優化系統輸出功率。

該柵極驅動器系列提供10 A和18 A的驅動電流。它有一個米勒鉗位，非常適合將其用于使用0 V關斷以避免寄生導通的電源開關;同時，它的額定電壓高達2300 V，支持遠遠超過1200 V阻斷電壓的電源開關。此外，UL 1577和VDE 0884-11(增強隔離)認證確保了卓越的應用安全性，并保證了較長的使用壽命。

供貨情況

現在可以訂購EiceDRIVER 2L-SRC 緊湊型柵極驅動器系列，評估板EVAL-1ED3241MX12H和EVAL-1ED3251MX12H也即將上市。

SRC

SRC是Slew Rate Control的英文首字母縮寫，就是電壓轉換速率控制的意思，簡稱壓擺率控制。

無論是IGBT還是MOSFET，都是常工作在開關狀態的器件。從開到關，或者從關到開都會經過線性區，所以總會產生開關損耗。為了減少開關損耗進而提高效率，我們希望器件的開關過程時間越短越好，也就是器件開與關之間的切換越快越好。然而如果開關的太快，dV/dt越大，又有可能面臨EMI的問題，這個現象在小電流輕載時更突出。所以人們不得不做出取舍，在速度和EMI之間折中。

但如果擁有SRC功能加持的話，dV/dt可以在一定范圍內受控可調。比如負載工作在小電流時減小dV/dt，而負載工作在大電流時增大dV/dt，以期達到滿足相應EMI要求下整體開關損耗降低的目的。

米勒鉗位

處在上下橋結構中的兩個IGBT，一般總是交錯導通，如果同時導通會發生橋臂直通的短路，引起炸機。當其中一個管子工作在關斷狀態下，而另一個由于經過開通過程會產生幾kV/us的dv/dt。這將使該管經由Cgc電容產生電流灌入門極，可能引起門極電壓的抬升進而導致器件開通。因為Cgc又被稱為米勒電容，所以我們稱這樣的開通為米勒開通。而把能瀉放這一分布電流的電路稱為米勒鉗位電路。

該電路一般由一個MOS管來提供低阻抗瀉放回路，如上圖所示。這個管子的門極受驅動信號控制，在正常開關的時候將關斷不工作，呈現高阻，只在器件處于關斷狀態時開通起鉗位保護作用。