日前， 美國國家公路交通安全管理局對特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)啟動(dòng)正式調(diào)查 ，該系統(tǒng)“難以識(shí)別停放在路邊的緊急車輛”。

消息一出，特斯拉股價(jià)應(yīng)聲而跌，一度跌超5%。截至收盤，特斯拉跌4.32%至686.170美元，市值蒸發(fā)約307億美元（約合人民幣1988億元）。

美國政府正式調(diào)查特斯拉

據(jù)觀察者網(wǎng)，美聯(lián)社8月16日消息，美國國家公路交通安全管理局對特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)啟動(dòng)正式調(diào)查，該系統(tǒng)“難以識(shí)別停放在路邊的緊急車輛”。

此次調(diào)查包括了765000輛汽車，幾乎涵蓋了特斯拉在美國銷售的自2014款以后的所有車輛，包括Models Y、X、S和3等。

在美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）此次調(diào)查中確定的一部分事故里，共有17人受傷、1人死亡。

美國國家公路交通安全管理局稱，自2018年以來，該部門已確認(rèn)了11起與特斯拉自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)（Autopilot）或“交通感知巡航控制”（TACC）系統(tǒng)有關(guān)的車禍，具體情境為在第一響應(yīng)人使用手電筒、發(fā)焰筒、發(fā)光箭頭指示牌或是錐形危險(xiǎn)警告牌時(shí)，特斯拉最終還是與其他車輛發(fā)生了碰撞。

此外，美國國家公路交通安全管理局還表示，特斯拉的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)也經(jīng)常被司機(jī)們誤用，包括酒后駕車乃至在高速公路上行駛時(shí)坐在后排座位上等。

實(shí)際上，特斯拉并不是第一次接受類似的調(diào)查。早在去年1月份，NHTSA就對特斯拉“失控加速”、“剎車失靈”等問題進(jìn)行了調(diào)查。據(jù)悉，自2016年以來，NHTSA一直在對涉及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的特斯拉車禍?zhǔn)录M(jìn)行調(diào)查。

車主：特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

堪比沒有駕照的馬路殺手

據(jù)中國基金報(bào)，盡管有稍微的延遲，但特斯拉還是在8月16日凌晨發(fā)布了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測試版 FSD Beta 9.2。

根據(jù)油管頻道 Chuck Cook 對 FSD Beta v9.2 進(jìn)行的測試，其發(fā)布了一段長達(dá)10分鐘的夜間行車視頻，最明顯的改進(jìn)似乎是一種新的加速行為，汽車會(huì)加速以利用機(jī)會(huì)，就像人類駕駛員一樣。

馬斯克稱，在FSD Beta v9.2之后會(huì)有9.3，可能還有9.4，然后可能是10。他補(bǔ)充說，10中存在重大的架構(gòu)變化。

今年3月，特斯拉全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)上線。特斯拉CEO馬斯克還表示，F(xiàn)SD功能在美國的7000美元售價(jià)讓用戶占了大便宜，因?yàn)榈忍厮估嬲瓿蛇@個(gè)FSD套件，售價(jià)肯定會(huì)貴很多。

“隨著（FSD）軟件獲得監(jiān)管部門的批準(zhǔn)，接近完全的自動(dòng)駕駛能力，它的價(jià)格還會(huì)繼續(xù)增長。在那個(gè)時(shí)候，F(xiàn)SD的價(jià)格可能會(huì)超過10萬美元。”馬斯克表示。

可是從網(wǎng)友上傳的13分鐘測試視頻中，可以看到FSD行駛，就像一場冒險(xiǎn)。

視頻顯示，在自主模式下，從最后一刻試圖穿過標(biāo)線，并進(jìn)行非法車道變更開始，特斯拉違反了各種交通法規(guī)。然后它試圖在另一輛車旁邊左轉(zhuǎn)，只是在交叉路口中途放棄并失控。不得不依靠人工干預(yù)。

不少車主表示，這堪比沒駕照的馬路殺手。