8月18日消息，中國汽車工業協會發布了關于《電動乘用車共享換電站建設規范》團體標準征求意見的通知。其中，對電動乘用車共享換電站建設的相關規范和技術要求等多個方面發布征求意見稿。

本次征求意見稿分為總則和12個技術標準，分別對電動乘用車共享換電站建設的平臺和裝置技術、電池包通信協議、車輛識別系統、電池包技術、換電機構技術、電連接器技術、液冷連接器技術、充電設備、搬運設備、電池倉儲系統、數據安全管理、風險預警分析技術、安全防護及應急、換電站規劃布、換電站標識、安全運營、設備運輸和安裝等做出了相關規范和要求。

《征求意見》中提到，共享換電發展的五個關鍵階段：

（一）資源共享：實現電力、場地、基建、運營體系等方面共用。

（二）換電設備共享：實現換電平臺乃至換電裝置的共享，并實現初步的數據接入與互聯互通。

（三）換電接口共享：實現鎖止機構、連接器及其通信協議的共享，可以做到更深層次的數據接入和互聯互通。

（四）換電系統和電池共享：實現標準電池與換電系統共享，降低了系統設計冗余，有利于電池的流通與市場運作。

（五）車輛底盤共享：從整車、電池組、換電設備聯動角度推動換電朝著更加便捷和安全、規模化發展，進一步降低成本。

《征求意見》中還指出，推廣共享換電，其一是國家戰略需求，在車電分離的趨勢下，在提升動力電池安全性和循環利用的大背景下，需要戰略層面的引導，給市場放量；其二是讓車企擺脫電池這個“重資產”，將重心放在研發換電版車型上，乃至換電部分OEM，自身放在整車輕量化和換電機構適配性上，提升整車效能的同時，讓更多車企投身換電供給端，促進新能源單車技術轉型；其三是讓電網公司、電池企業、換電OEM、能源運營商等充分探究產業協作，深挖動力電池全產業鏈的價值能力，促進全產業鏈實現價值升級，共謀共創。