一直以來順利推動上市進程的比亞迪半導體，卻因為“遇人不淑”，讓其上市之路變得波折。

在芯片急缺的大背景下，比亞迪半導體股份有限公司（下稱“比亞迪半導體”）被資本市場看好，此前上市計劃一直推進順利，但現(xiàn)在上市進展戛然而止。

今日，記者查看創(chuàng)業(yè)板發(fā)行上市審核信息公開網站發(fā)現(xiàn)，深交所已于8月18日中止比亞迪半導體股份有限公司發(fā)行上市審核。

原因是比亞迪半導體聘請的北京市天元律師事務所被中國證監(jiān)會立案調查，根據《深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板股票發(fā)行上市審核規(guī)則》（下稱“規(guī)則”）第六十四條的相關規(guī)定，深交所中止比亞迪半導體發(fā)行上市審核。

根據“規(guī)則”，只有當天元律師事務所的相關情形消除，或者在三個月內完成盡職調查，并及時告知深交所后，比亞迪半導體才有可能恢復上市資格。

今日，記者就此向比亞迪半導體媒體關系顧問求證相關情況，但截至記者發(fā)稿時，對方尚未回應。

自去年開始，比亞迪（002594.SZ）已開始籌劃將其全資子公司比亞迪半導體獨立上市，并在2020年4月14日宣布，比亞迪半導體重組并擬引入戰(zhàn)略投資者。隨后在去年5月26日，比亞迪發(fā)布公告稱，比亞迪半導體A輪融資引入了紅杉資本中國基金、中金資本、國投創(chuàng)新紅杉資本等14家國內外知名投資機構。第一輪融資，比亞迪半導體共獲得19億元融資，本輪14名投資者合計取得比亞迪半導體增資擴股后約20.12%股權。距此不到20天時間，比亞迪半導體又迅速完成8億元的A＋輪融資，引入韓國SK集團、小米長江產業(yè)基金、招銀國際、聯(lián)想集團、中信產業(yè)基金、中芯國際、上汽產投、北汽產投、深圳華強等30家戰(zhàn)略投資者。本輪投資者將共獲得比亞迪半導體增資擴股后7.84%股權。比亞迪半導體兩輪總計完成了27億元的融資，投前估值人民幣75億元，投后整體估值已達到了102億元。

比亞迪半導體主要是發(fā)展電動車“CPU”的車規(guī)級IGBT（Insulated Gate Bipolar Transisto，絕緣柵雙極晶體管）等核心業(yè)務。IGBT屬于汽車功率半導體的一種，因設計門檻高、制造技術難、投資大，被業(yè)內稱為電動車核心技術的“珠穆朗瑪峰”。

此前，IGBT核心技術長期以來都由國外企業(yè)占據主導地位，比亞迪半導體經過十余年的研發(fā)積累和新能源汽車的規(guī)模化應用，成為中國最大的IDM車規(guī)級IGBT廠商，產品覆蓋乘用車領域與商用車領域，打破國際巨頭在車規(guī)級IGBT領域的壟斷。同時比亞迪半導體也是全球首家將SiC模塊應用于汽車主電控的半導體廠商，不斷提升新能源汽車電控核心零部件的國產自主可控度。

自去年以來，因疫情等因素導致“芯片荒”在全球蔓延，芯片企業(yè)一下受到資本市場的追捧。半導體板塊股價節(jié)節(jié)攀升，其中，今年8月18日，半導體制造公司臺積電再次超越騰訊，成為亞洲主要證券市場中市值最高的公司。

在形勢一片大好的情況下，比亞迪已高效完成內部重組、股權激勵、引入戰(zhàn)略投資者等工作，加快推進比亞迪半導體上市相關工作。2021年6月29日，比亞迪半導體的創(chuàng)業(yè)板發(fā)行上市申請已經獲得受理。今年7月25日，比亞迪半導體接受了首輪問詢。

然而，事發(fā)突然，比亞迪半導體上市意外中止。記者目前了解到的情況是，這并非企業(yè)自身原因導致的，而是被其聘請的律師事務所連累。

比亞迪半導體上市程序被中止的依據是“規(guī)則”第六十四條之情形二：發(fā)行人的保薦人或者簽字保薦代表人、證券服務機構或者相關簽字人員因首次公開發(fā)行并上市、上市公司發(fā)行證券、并購重組業(yè)務涉嫌違法違規(guī)，或者其他業(yè)務涉嫌違法違規(guī)且對市場有重大影響，正在被中國證監(jiān)會立案調查。

事實上，這一批有30家創(chuàng)業(yè)板IPO在審企業(yè)審核狀態(tài)集體變更為“中止”，被立案調查的機構是：華龍證券、天元律師事務所、開元資產評估有限公司、中興財光華會計師事務所。而因天元律師事務所被調查受影響的IPO企業(yè)有13家，其中就包括了比亞迪半導體。

一直以來順利推動上市進程的比亞迪半導體，卻因為“遇人不淑”，讓其上市之路變得波折，增加了一些不確定性。