臺積電上周傳出計(jì)劃調(diào)漲芯片價(jià)格10%到20%，漲價(jià)壓力將透過供應(yīng)鏈，傳導(dǎo)到智慧手機(jī)、汽車、數(shù)據(jù)中心服務(wù)器等終端產(chǎn)品，但成本增幅主要取決于每種設(shè)備內(nèi)部的半導(dǎo)體含量占比，預(yù)料這對想買車的人影響不大，智慧手機(jī)買主比較傷荷包，壓力最大的是采購服務(wù)器的企業(yè)資訊長（CIO）。

富比世雜志專欄作家葛文納普（Linley Gwennap）指出，在汽車制造成本中，芯片占比相對較小，去年每輛新車平均含有價(jià)值約550美元的的半導(dǎo)體，僅占平均售價(jià)3.7萬美元的2%，即使所有芯片都漲20%，汽車成本也只增加100多美元，即便電動(dòng)車需要的昂貴芯片大約多兩倍，增加的成本也不超過1%。

智慧手機(jī)就不一樣了。例如iPhone 12的材料成本估計(jì)要370美元，屏幕、電池和機(jī)械組件之外，芯片約210美元，這款定價(jià)829美元的手機(jī)中，半導(dǎo)體就占四分之一，若芯片漲價(jià)15%，將提高成本約30美元。

服務(wù)器基本上是金屬板包裹一堆芯片和一些硬碟。里面通常有兩塊CPU，總成本2,100美元，加上存儲(chǔ)器和其他組件，一臺售價(jià)7,500美元的服務(wù)器里面大概有價(jià)值4,800美元的半導(dǎo)體，也就是芯片約占服務(wù)器售價(jià)的三分之二，若使用固態(tài)硬碟則更貴。