上周五，通用汽車(chē)首席財(cái)務(wù)官 Paul Jacobson 表示，今年下半年，全球芯片短缺對(duì)通用汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的打擊將比此前預(yù)期的更嚴(yán)重。CNBC 報(bào)道稱(chēng)，通用汽車(chē)預(yù)計(jì)，相比今年上半年北美地區(qū)的批發(fā)交貨量為 110 萬(wàn)輛，而今年下半年將因缺芯使該地區(qū)的批發(fā)交貨量減少約 20 萬(wàn)輛，這一數(shù)字也較此前預(yù)期的 10 萬(wàn)輛翻了一番。

盡管減產(chǎn)有所增加，Paul Jacobson 表示公司將維持最新的 2021 年業(yè)績(jī)指引。Paul Jacobson 稱(chēng)：“我們?nèi)詫⒃?1 月迎來(lái)高于預(yù)期的一年。" 他補(bǔ)充道，大部分影響將發(fā)生在第三季。

在消費(fèi)者需求強(qiáng)勁的背景下，汽車(chē)和卡車(chē)的庫(kù)存水平較低，導(dǎo)致新車(chē)和二手車(chē)價(jià)格創(chuàng)下歷史新高，為通用汽車(chē)等汽車(chē)制造商及其融資公司帶來(lái)了更高的利潤(rùn)率。

Paul Jacobson 表示，公司預(yù)計(jì) 2022 年將是半導(dǎo)體供應(yīng)鏈“更穩(wěn)定的一年”，即使它“沒(méi)有回到完全不受約束的”水平。

包括通用汽車(chē)在內(nèi)的汽車(chē)制造商都拒絕就芯片短缺對(duì)利潤(rùn)的影響程度發(fā)布最新預(yù)估。他們此前預(yù)計(jì)，汽車(chē)問(wèn)題將導(dǎo)致數(shù)十億美元的虧損，其中很大一部分被創(chuàng)歷史紀(jì)錄的汽車(chē)價(jià)格帶來(lái)的更高利潤(rùn)抵消了。