富士康和拜騰汽車(chē)的合作或生變。

　　9月16日消息，據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，富士康與拜騰汽車(chē)的電動(dòng)汽車(chē)合作因?yàn)榘蒡v汽車(chē)的財(cái)務(wù)狀況惡化而被擱置。

　　今年1月4日，拜騰汽車(chē)與富士康科技集團(tuán)、南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，合力加速推進(jìn)拜騰首款車(chē)型M-Byte的量產(chǎn)制造工作，力爭(zhēng)在2022年第一季度前實(shí)現(xiàn)M-Byte量產(chǎn)。根據(jù)該協(xié)議，富士康將提供先進(jìn)制造技術(shù)、運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)業(yè)鏈資源，全方位支持拜騰首款車(chē)型M-Byte的量產(chǎn)制造。

　　《日本經(jīng)濟(jì)新聞》援引多位知情人士的話稱(chēng)，該項(xiàng)目在不到六個(gè)月后就停止了，富士康已經(jīng)將重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到其他正在進(jìn)行的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目上。不過(guò)也有消息人士稱(chēng)，富士康與拜騰的合作的“M-Byte”項(xiàng)目尚未正式終止，但此時(shí)繼續(xù)進(jìn)行非常具有挑戰(zhàn)性。

　　知情人士表示，雖然仍有一些富士康員工在拜騰工廠，但他們正在做收尾工作，并為必要時(shí)的離開(kāi)做準(zhǔn)備。從《日本經(jīng)濟(jì)新聞》從三位知情人士處獲得的消息來(lái)看，拜騰的債務(wù)困境以及其復(fù)雜的股東結(jié)構(gòu)給富士康帶來(lái)的困難超出了富士康的預(yù)期。

　　對(duì)于上述消息，截至記者發(fā)稿前，富士康方面未作回應(yīng)。

　　對(duì)于富士康將重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到其他正在進(jìn)行的電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目上的說(shuō)法，或許與昨日傳出的消息有關(guān)。

　　9月14日，富士康母公司鴻海公司宣布與泰國(guó)國(guó)家石油公司正式簽約成立合資公司。這項(xiàng)長(zhǎng)達(dá)5到6年的投資計(jì)劃，將從設(shè)立新的工廠開(kāi)始，逐步建立生產(chǎn)制造系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理和工程研發(fā)中心，投資金額約10至20億美元規(guī)模。第一階段是規(guī)劃2至3年時(shí)間，達(dá)到年產(chǎn)能5萬(wàn)輛的制造目標(biāo)，并在未來(lái)擴(kuò)展到每年15萬(wàn)輛的產(chǎn)能。

　　值得關(guān)注的是，在今年7月，彭博社也曾報(bào)道，富士康和拜騰汽車(chē)合作生變的消息。報(bào)道稱(chēng)，拜騰汽車(chē)股東方一汽集團(tuán)已接手公司，富士康派往拜騰南京工廠的工作人員正在撤出，進(jìn)而導(dǎo)致拜騰汽車(chē)明年初開(kāi)始量產(chǎn)的計(jì)劃或再次被耽擱。

　　當(dāng)時(shí)，對(duì)于富士康是否已經(jīng)退出和拜騰的戰(zhàn)略合作及概念車(chē)型的量產(chǎn)狀況，拜騰汽車(chē)方面回應(yīng)澎湃新聞?dòng)浾叻Q(chēng)：拜騰正在積極推進(jìn)首款車(chē)的量產(chǎn)工作。與此同時(shí)，結(jié)合公司當(dāng)前需要，拜騰正在進(jìn)行團(tuán)隊(duì)的優(yōu)化建設(shè)，由拜騰核心股東一汽集團(tuán)、合作伙伴富士康等分工合作，向拜騰派駐高管支持量產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)工作的開(kāi)展。拜騰將充分利用一汽集團(tuán)、富士康、地方政府等核心資源，制定一攬子相關(guān)方案，穩(wěn)步推進(jìn)首款車(chē)量產(chǎn)上市。

　　富士康發(fā)言人則向彭博社曾表示：“雙方未來(lái)的合作將于拜騰完成組織重組后決定。”

　　據(jù)了解，拜騰汽車(chē)原名為FMC，由原東風(fēng)英菲尼迪汽車(chē)有限公司總經(jīng)理戴雷于2016年參與創(chuàng)立，是最早成立的造車(chē)新勢(shì)力之一。拜騰汽車(chē)首款量產(chǎn)車(chē)型M-Byte于2019年在美國(guó)電子消費(fèi)展上亮相，戴雷曾在2019年11月接受采訪時(shí)稱(chēng)，該款車(chē)型將于2020年中正式投入量產(chǎn)。不過(guò)，拜騰汽車(chē)在燒光了84億融資后，截至目前，M-Byte車(chē)型仍未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。

　　天眼查App顯示，今年7月12日，拜騰汽車(chē)關(guān)聯(lián)公司南京知行新能源汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司被上海華訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)有限公司申請(qǐng)強(qiáng)制清算與破產(chǎn)，案號(hào)為（2021）蘇0113破申26號(hào)，經(jīng)辦法院為江蘇省南京市棲霞區(qū)人民法院。對(duì)此，拜騰汽車(chē)當(dāng)時(shí)回應(yīng)澎湃新聞?dòng)浾叻Q(chēng)，目前有債權(quán)人向法院提起訴訟并對(duì)拜騰提起破產(chǎn)申請(qǐng)，法院還沒(méi)有正式受理破產(chǎn)申請(qǐng)，拜騰正在積極應(yīng)對(duì)并尋求和解。