中商情報網訊：2021年中國摩托車總產量基本與2020年持平或略有增長，出口全年保持了高景氣運行，行業高質量發展步伐將持續邁進。展望2021年，“一帶一路”助力摩托車出口，大排量摩托車引領摩托車市場發展。

一、2021年中國摩托車行業運行情況

1、產銷恢復2000萬輛

2017年以來，中國摩托車產銷總體保持在1700萬輛左右。2021年中國疫情得到有效控制，摩托車外貿業務蓬勃發展拉動摩托車產銷量。摩托車產銷量分別為2019.52萬輛和2019.48萬輛，分別同比增長12.98%和12.7%。中國摩托車產銷量再次恢復到2000萬輛，達到自2014年以來的最好水平。

數據來源：摩托車商會、中商產業研究院整理

數據來源：摩托車商會、中商產業研究院整理

2、電動摩托車銷量占比近兩成

摩托車市場主要以二輪摩托車及電動摩托車為主。2021年二輪摩托車銷量1785.47萬輛，同比增長13.76%，市場占比88.4%。三輪摩托車銷量234.01萬輛，同比增長5.21%，市場占比11.6%。燃油摩托車銷量1625.2萬輛，同比增長15.21%，市場占比80.5%；電動摩托車銷量394.28萬輛，同比增長3.43%，市場占比19.5%。

數據來源：摩托車商會、中商產業研究院整理

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3、摩托車出口全年保持了高景氣運行

近年來，我國摩托車企業積極搶占國際市場，摩托車出口規模持續擴大。2021年國家對疫情的有效控制，支撐了我國摩托車外貿業務的蓬勃發展，我國摩托車出口全年保持了高景氣運行。摩托車出口量3500萬輛，同比增長23.7%。出口金額123.17億美元，同比增長43.2%。

數據來源：海關總署、中商產業研究院整理

4、摩托車行業競爭激烈

目前我國摩托車技術不斷積累進步，國產品牌知名度也不斷提升，但國產摩托車品牌主要還是集中在中低端摩托車領域，行業競爭激烈，同國際高端品牌仍有差距。

燃油摩托車市場競爭格局較為分散，前三企業燃油摩托車銷量462.08萬輛，銷量占整個燃油摩托車市場比重為28.4%，前三企業燃油摩托車銷量986.74萬輛，銷量占整個燃油摩托車市場比重為60.7%。大長江燃油摩托車銷量最高達234.39萬輛，市場占比14.4%。

數據來源：摩托車商會、中商產業研究院整理

電動摩托車市場集中度較高，2021年前十企業銷量370.28萬輛，銷量占電動摩托車市場的比重為93.9%。其中，雅迪科技集團、浙江綠源、東莞臺鈴、江蘇新日市場占比超10%，分別為23.7%、17.7%、15.7%、12.7%。

數據來源：摩托車商會、中商產業研究院整理

二、2022年中國摩托車行業前景

1、“一帶一路”助力摩托車出口

“一帶一路”作為中國首倡、高層推動的國家戰略，對我國現代化建設和屹立于世界的領導地位具有深遠的戰略意義。我國摩托車主要出口亞非拉地區，占我國摩托車出口總量90%以上。“一帶一路”周邊國家，多數位于亞洲地區，一直是我國摩托車重要的出口市場。“一帶一路”戰略對于我國摩托車工業來說，蘊含著重大的機遇。未來，中國摩托車出口企業積極開拓新興市場，深耕“一帶一路”市場。

2、大排量摩托車引領摩托車市場發展

大排量摩托車動力、操控性能優異，符合消費升級趨勢。隨著消費升級以及以大眾消費向品質消費和個性化消費變遷，國內摩托車消費走勢從小排量向大排量轉變，大排量摩托車市場占比逐年提升。未來，大排量摩托車將成長為引領摩托車市場發展的新型增長極。

3、新能源摩托車將推動行業發展

傳統摩托車企業紛紛布局電動新賽道，加快電摩進程，摩托車電動化已成趨勢。據了解，去年，多家頭部摩托車企業提出設立新能源品牌，布局新能源產品。其中，春風動力“極核”AE8已于2022年年初正式發布新款電動車型，錢江摩托車上海公司也于2021年年底正式落地，為錢江接下來新能源兩輪車的發展錨定了新方向。摩托車加速布局新能源“藍海”，進一步推動摩托車產業發展。