科技日報記者 陳汝健

渤海之濱，臨港之城，因科技與產業創新的融合發展而充滿活力。

獲評鋁車輪行業內首家“燈塔工廠”、下線國內首臺（套）HA級重型燃氣輪機、建造河北最大噸位原油輪、建設北方海陸風光產業基地……放眼河北秦皇島，隨處可見令人振奮、生機勃勃的創新場景。

“近年來，我們圍繞特色主導產業，推進產業鏈‘鍛長補短’，培育了一批具有核心競爭力的戰略性新興產業集群。”12月16日，秦皇島市市長丁偉接受科技日報記者采訪時表示，該市探索出一條主導產業與港城融合發展的創新之路。

激發船舶修造產業新動能

12月9日，在秦皇島山海關船舶碼頭上，一艘載重11.5萬噸的新建造原油輪完成交付，啟航駛向海外。

“這是我們今年交付的第15艘船舶。”山海關船舶重工有限責任公司副總經理王海文站在碼頭上，仰望著高大的原油輪自豪地對記者說，新船舶的交付，標志著該企業造船能力的重大飛躍。

記者從王海文列出的一份企業年度造船任務清單上看到，該企業2023年交付10艘，2024年交付15艘，2025年交付18艘……企業生產任務已排至2028年。

記者注意到，在這份生產任務清單里，造船數量和產值逐年上升。那么，一家以修船為主的企業，是如何迎來修船與造船齊頭并進的蓬勃發展勢頭的？

在王海文看來，這離不開科技創新與產業創新的融合。

“我們搭建了‘私有云’和廠房無線網絡覆蓋，生產工位實現終端信息實時共享；企業投入5000余萬元，建設了有機廢氣處理設備和含油污水處理站……”王海文說，數字化轉型讓船舶制造業實現綠色發展。

同時，他們還積極推進產品結構轉型升級?！霸齑瑯I務由原來的散貨船，擴展到原油輪、集裝箱船等極具市場競爭力的船型，修船業務逐漸向LNG（液化天然氣）船舶、特種船等高附加值船舶修理改裝市場邁進?！彼f。

助力鋁車輪“燈塔工廠”再升級

“這條500米的鋁車輪6號生產線實現了全流程數字化?！敝行糯骺ü煞萦邢薰靖笨偨浝硇焓牢闹钢緮抵侵圃煜到y展板向記者介紹，他們依靠30多年的技術經驗，傾力打造出自動化、數字化、柔性化和智能化的鋁車輪“燈塔工廠”。

徐世文告訴記者，2021年9月，這條6號生產線獲評“燈塔工廠”，成為全球汽車鋁制零部件行業的首個“燈塔工廠”，引領著行業智能制造的方向?！皬漠a品研發設計到包裝工序，整個生產過程有17項關鍵技術支撐起‘燈塔工廠’。”徐世文說。

記者步入鋁車輪6號生產線X光中控室，多個智能評判系統大屏呈現在眼前。“這里積累了千萬量級的鋁車輪X光影像圖片。”徐世文介紹，大模型的應用，使得車輪制造更柔性化和智能化。

徐世文談起創新場景打造時表示：“我們投資兩億多元，進一步深化了‘燈塔工廠’應用成果，全面推進了輪轂毛刺銑削、AI視覺賦能制造等17項工序數字化、智能化改造升級?！?/p>

該公司的實踐是秦皇島汽車零部件企業創新發展的一個縮影。

“通過創新引領，我們培育規上汽車及零部件企業33家，形成了600億元規模的產業集群。”秦皇島市科技局局長馮智恩介紹，今年9月，秦皇島制定了培育發展新質生產力行動方案，將新能源等產業納入新質生產力重點培育項目庫。

開辟新能源裝備制造新賽道

走進位于昌黎縣的金風凌霄風電場，記者看到嶄新的大型輸變電設備正在高效運行。

“前不久，金風昌黎200兆瓦風力發電項目如期并網。”國網秦皇島供電公司發展策劃部主任祖廣偉介紹，這是秦皇島2023年獲批的1300兆瓦風電光伏項目中首個并網項目，由此開啟秦皇島新能源裝備智造新賽道。

“我們一期總裝廠房建成后，將達到年產百余臺套14兆瓦—20兆瓦海上風電機組機艙、葉輪和傳動機的裝配及主機總裝能力。”在金風科技秦皇島北方海上風電產業基地建設現場，項目經理羅丹指著拔地而起的主體鋼結構說，按照海上風電核心設備生產、科研實驗和教培工程等功能布局，該項目建成后將成為北方最大的海陸風光產業基地。

“今年7月，我們組織秦皇島市圣德信物料輸送公司等5家企業成功入選金風科技海上風電產業鏈?！鼻鼗蕧u市工信局相關負責人李海英介紹，這些配套企業有望每年增加兩億元風電產品。

秦皇島不僅有風電產業，還有百萬級核電機組制造基地。

“今年2月，哈電重工生產的HA級重型燃氣輪機下線，成為國內首臺（套）重型燃氣輪機?！崩詈Ｓ⒔榻B，快速崛起的新能源裝備制造產業，讓秦皇島構建起“風、光、水、氣、儲、氫”多能互補的發展格局。

“下一步，我們將瞄準生物制造、智能制造、新能源裝備制造等‘高精尖’領域，加大產業扶持力度，培育新質生產力，加強產業創新人才培養，為發展戰略性新興產業集聚新動能、開辟新賽道?！倍フf。