12月10日，江淮汽車49億元再融資申請(qǐng)獲上交所審核通過(guò)。根據(jù)再融資申請(qǐng)書(shū)，江淮汽車擬募資49億元用于“高端智能電動(dòng)平臺(tái)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目”。

江淮汽車在新能源技術(shù)領(lǐng)域，積累了電池電機(jī)、電控系統(tǒng)、域控技術(shù)等關(guān)鍵核心技術(shù)，形成了涵蓋新能源乘用車、新能源貨車和新能源客車的全系新能源產(chǎn)品矩陣；在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域，已實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)智能駕駛功能產(chǎn)品的量產(chǎn)，并于2024年5月正式獲得合肥市L3級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試牌照，L4級(jí)自動(dòng)駕駛已實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)景下的常態(tài)化示范運(yùn)營(yíng)。

本項(xiàng)目投資總額為587,459萬(wàn)元，擬使用募集資金490,000萬(wàn)元，扣除發(fā)行費(fèi)用后將全部用于高端智能電動(dòng)平臺(tái)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。本項(xiàng)目以公司電動(dòng)汽車技術(shù)為基礎(chǔ)，融合華為等高科技企業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化汽車解決方案，開(kāi)發(fā)全新一代高端智能電動(dòng)平臺(tái)，推動(dòng)高效能動(dòng)力電控技術(shù)、先進(jìn)電機(jī)技術(shù)、軟硬件整合技術(shù)，以及平臺(tái)集成的智能駕駛系統(tǒng)、網(wǎng)聯(lián)化系統(tǒng)、新材料應(yīng)用、關(guān)鍵零部件等持續(xù)迭代升級(jí)，以研究積累的技術(shù)為基礎(chǔ)，打造全新高端智能系列車型，覆蓋轎車、SUV和MPV等乘用車主要品種。

今年Q3，江淮汽車營(yíng)收為115.13億元，虧損為6.61億元。在分析虧損原因時(shí)，江淮汽車介紹，公司高端智能新能源乘用車項(xiàng)目尚處于產(chǎn)能爬坡期，前期投入較大但未形成規(guī)模效應(yīng)，成本分?jǐn)倝毫︼@著。