3月20日消息，據(jù)中國臺灣媒體報道，在半導(dǎo)體市場需求下滑之際，IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）依然是大缺貨，并且價格還在上漲。

報道稱，IGBT供不應(yīng)求、價格上漲的主要原因是現(xiàn)階段供應(yīng)量有限，并且太陽能電廠的瘋狂建設(shè)所需的逆變器對IGBT需求龐大，再加上電動汽車也需要IGBT，各大車廠頻頻出手搶購，也加劇了IGBT的供不應(yīng)求。

隨著新能源車興起，對高電壓需求大增，IGBT成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展焦點，一輛電動車使用的IGBT數(shù)量高達(dá)上百顆，是傳統(tǒng)燃油車的七到十倍。在工業(yè)用途上，則有AC伺服馬達(dá)、變頻器、風(fēng)力及太陽能發(fā)電等綠電應(yīng)用，在高壓部份則是高速鐵路等軌道運輸以及電網(wǎng)的應(yīng)用。

至于IGBT用在太陽能領(lǐng)域，則是搭在逆變器當(dāng)中。逆變器作為一種電源轉(zhuǎn)換裝置，可將太陽能板儲存的電力轉(zhuǎn)換為一般可用的電，少了逆變器，電廠就無法發(fā)揮作用，在太陽能電廠建置具舉足輕重地位，而IGBT為逆變器中的功率元件，通常用于轉(zhuǎn)換功率較高的太陽能模組。

太陽能業(yè)者指出，隨著太陽能模組發(fā)電效率日益進(jìn)化，高功率模組已是市場主流趨勢，而且能有效提高電廠業(yè)者的投資報酬率，因此目前許多太陽能逆變器都會導(dǎo)入IGBT作為功率元件，需求也因此開始旺盛。

目前IGBT主要由歐洲、日本廠商主導(dǎo)，其中英飛凌市占率了超過32%的市場，日本富士電機(jī)、歐洲安森美半導(dǎo)體（ON Semiconductor）、東芝、意法半導(dǎo)體等也是主要供應(yīng)商，相關(guān)公司多半是整合元件廠（IDM），同時也有部分委外訂單交由臺灣漢磊、茂矽等晶圓代工廠生產(chǎn)。

報道稱，漢磊掌握由IGBT龍頭大廠英飛凌的大單，日前傳出調(diào)漲代工報價一成。足見IGBT需求之旺盛。